electric outboard performance 1300x650

强大的推进功率

18世纪,詹姆斯瓦特发明了蒸汽机,并用马力来衡量蒸汽机的性能。从那时起,马力就作为常用功率单位并沿用至今。当然,为了纪念瓦特,我们还用另外一个单位:瓦特。

有了通用的功率单位,不同发动机的功率就可以表述清楚了吗?不一定。

最能代表推进器功率的是推进功率。它是内燃机或马达的输出功率,减去所有损耗(包括螺旋桨损耗),最终用于推进船艇前进的功率。在商船领域,近100年来一直使用推进功率来描述发动机的性能。

但很多汽油推进器或电动推进器厂家并不公布推进功率的数据,他们通常用浆轴功率、输入功率、甚至静态推力来描述推进器的性能。

如果这些功率单位相差不多,那还可以相互比较。但实际上,他们相差巨大。譬如,一台浆轴功率为4马力的汽油推进器的推进功率通常只有1马力。那不同类型的推进器效率该如何测量?我们将会继续介绍。

Capture

 

输入功率:指舷外机所消耗的功率。通常用来描述电动推进器(等于电压x电流),单位为Watts或HP。输入功率没有考虑推进器的所有损耗。

浆轴功率:常用于汽油舷外机,标示在螺旋桨轴处测量得到的功率(等于扭矩x转速),单位为HP货KW。浆轴功率没有考虑螺旋桨的损耗。螺旋桨损耗根据设计不同通常在30%到80%之间。

推进功率:单位为HP或KW,是内燃机或马达的输出功率,减去所有损耗(包括螺旋桨损耗),最终用于推动船艇前进的功率(等于推力x速度)。商船领域和Torqeedo都用此来描述发动机性能,是最准确的功率表达。


推进器最重要的一个指标是能量利用率,也就是效率。推进器效率是最终用于推进的功率与所消耗的功率之比。对于电动推进器来说,效率尤为重要。因为相对汽油来说,电池的能量密度非常低。提高推进器的整体效率,对提高续航能力和性能有至关重要的意义。

推进器效率越高,电池能量利用越有效,越有利于提高续航能力和速度。电动舷外机和拖弋马达通常被认为是近似的产品,但实际上他们的效率相差2-3倍以上。拖弋马达的效率一般在20%左右,而电动推进器一般在30-56%之间。

electric outboard overall efficiency

由于出色的工业设计,Torqeedo在所涉及的所有功率段上,推进器效率都是最高的。目前还没有任何一家公司的推进器效率超出Torqeedo。

对于汽油推进器来说,其效率普遍非常低。但汽油能量密度非常高,弥补了推进器效率低下的不足。小马力的汽油推进器效率只有5-10%,也就是说,只有5-10%的能量被利用在推进上,而油箱中90-95%的汽油能量都被浪费了。

23

We use cookies on our website. Some of them are essential for the operation of the site, while others help us to improve this site and the user experience (tracking cookies). You can decide for yourself whether you want to allow cookies or not. Please note that if you reject them, you may not be able to use all the functionalities of the site.